FAQ - Preguntas y Respuestas

En este apartado de FAQ, intentaremos dar respuestas a todas las preguntas frecuentes que entendemos pueden surgir.

1.- ¿Me sube la empresa de transportes el kayak a mi piso/garaje/trastero...?

No, por política de la empresa de transportes, las mercancías en entregan a pie de calle. Siempre se puede solicitar un servicio extra de traslado desde el punto de calle al domicilio/garaje/trastero. Podría darse el caso de que al transportista no le importe ayudarte a subirlo, pero dependerá de la voluntad de la persona y en cualquier caso no será obligatorio si no se contrata ese servicio extra.

2.- ¿Incluyen IVA todos los precios?

Si, todos nuestros precios tienen el IVA incluido.

3.- ¿El envío está incluido?

No, la web le calcula el envío en el momento en que ponga sus datos de entrega. 

4.- ¿Cada kayak tiene su propio gasto de envío o se pueden unificar varios envíos?

Cada kayak tiene su propio gasto de envío asociado. Por ejemplo, 3 kayaks conllevará 3 gastos de envío.

5.- ¿Cómo se en función de mi peso el kayak que debo elegir?

Es importante tener en cuenta que cuando un kayak indica que soporta hasta 230 kg por ejemplo, siempre hay que dejar un margen de unos 40 kg aproximadamente. Es decir que lo recomendable seria 2 personas de 80-95 kg. Tambien debe dejar otro margen si va a ir cargado con cañas de pesca, aparejos, herramientas, neveras, etc...

6.- ¿Cómo funciona el auto-vaciado de un kayak?

Los kayaks auto vaciables llevan una serie de orificios con tapones, que comunican la cubierta con el casco del mismo. La forma de desaguar cuando acumulamos agua en alguna zona, seria quitando el tapón, siempre en movimiento, ya que esto hará un efecto de succión por debajo del kayak provocado por el movimiento, desaguando y expulsando el agua al mar por el casco. Si estamos parados y levantamos un tapón para desaguar, no lo hará, ya que debe ser siempre en movimiento.

7.- ¿Es mejor salir con los tapones de desagüe quitados?

Si vamos poco cargados de peso, es una opción, ya que conforme vayamos en navegación, si entra agua la evacua sobre la marcha. Si por el contrario vamos cargados o somos muy pesados, lo recomendable es poner los tapones siempre y sólo quitarlos una vez acumulemos agua en un punto, levantando el tapón y una vez desaguado, colocándolo inmediatamente. Si quitamos los tapones muy cargados de peso sin estar en movimiento, siempre puede meternos algo de agua en la cubierta en función de la carga que llevemos.

8.- ¿Se puede hundir un kayak auto vaciable?

Cualquier kayak auto vaciable si tiene los tambuchos estancos cerrados no puede hundirse. Si por el contrario, volcamos con un tambucho que de acceso al interior hueco del kayak, entraría agua y podría llegar a hundirse si no le damos la vuelta.

9.- ¿Cuál es la diferencia entre un kayak Sit in Top y Sit on Top?

Un kayak SIT ON TOP, es como su nombre indica en inglés, aquel en el que vamos sentado encima del kayak en un asiento, muy común en los kayaks auto vaciables de pesca. Por el contrario un SIT IN TOP, es aquel en el que vamos dentro del kayak, nos introducimos a través de un "Cockpit" (bañera o hueco de acceso), por lo general suele ser común en los kayaks de travesía.

10.- ¿Cuál es el mantenimiento de un kayak en agua salada?

Para hacer un correcto mantenimiento de un kayak que lo usemos en agua salada, hay que lavarlo con agua dulce por todos sitios, sobre todo por las partes metálicas.

11.- ¿Se puede reparar un kayak de Polietileno?

Si, el Polietileno es un tipo de plástico fácil de tratar para reparar un kayak, si bien es cierto que deben tenerse las herramientas necesarias y nociones para poder realizar cualquier bricolaje/reparación del mismo. Este tipo de plástico es resistente, duradero, flexible y ligero.

12.- ¿Los accesorios como asientos, remo, chalecos que pueda traer de serie un kayak computan en la carga máxima que soporta?

La capacidad de carga facilitada de cada kayak, no tiene en cuenta accesorios que no vengan integrados en el propio kayak, entendiéndose por integrados, que formen parte del ensamblaje del mismo. Es decir, un remo, asiento acolchado, silla de aluminio, chaleco, sujeta remos, o demás accesorios que se le puedan acoplar posteriormente, computarán como peso extra de carga.

13.- ¿En que afecta la eslora y la manga en un kayak?

Son dos términos importantes a tener en cuenta ya que influyen directamente en la navegación y el buen rendimiento de un kayak en base al tipo de uso que queramos darle. La ESLORA (Largo) da la velocidad y la MANGA (Ancho) la estabilidad, entre otros factores que tambien interfieren como el diseño del casco/propulsión etc...., por ello lo ideal es buscar la combinación perfecta. Por ejemplo, si queremos pescar al curricán, necesitaremos velocidad, para ello será importante que tenga buena eslora y algo menos de manga. Por el contrario, para pesca de fondeo, es más recomendable que tenga más manga ganando mayor estabilidad.